Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

Armco FX هي شركة وساطة واستثمار عالمية مرخصة ومتخصصة في أسواق المال العالمية.
العسل الحر

منتديات الشريف التعليمية
العودة   منتديات الشريف التعليمية > المنتديات العامة > المنتدى العام

المنتدى العام يمكنكم في هذا القسم المشاركة في كافة المواضيع التي تهم التعليم وغيره

موضوع مغلق
قطــار المشـاعـر المقـدســة ...مكة المكرمة / المملكة العربية السعودية
قطــار المشـاعـر المقـدســة ...مكة المكرمة / المملكة العربية السعودية
قديم منذ /01-12-2010, 01:53 PM   #1 (permalink)

عضو جديد

الشريف د/على مهران هشام غير متواجد حالياً

 رقم العضوية : 619755
 تاريخ التسجيل : Nov 2010
 الجنس : ~ MALE/FE-MALE ~
 المكان : مصر - الكويت
 المشاركات : 4
 النقاط : الشريف د/على مهران هشام is on a distinguished road

افتراضي قطــار المشـاعـر المقـدســة ...مكة المكرمة / المملكة العربية السعودية

قطــار المشـاعـر المقـدســة
مكة المكرمة / المملكة العربية السعودية

دكتـور مهنـدس /عـلى مهـران هشـام
أستاذ البيئة والعمران
------------------------------------------------------------------------------------------
شاركت فى عام 1999/2000 م ببحث علمى محكم فى المؤتمر العمرانى الدولى الذى نظمته وزارة الأشغال والشؤون البلدية والقروية السعودية بالرياض ( المحددات العمرانية لتطوير الأماكن المقدسة )
وقد نشرت أيضا موجز للبحث فى مجلة أتحاد المهندسين العرب فى عام 2008 م لتعميم الفائدة .
عموما , فقد أكدت فى البحث على توصية هامة وهى ضرورة إنشاء قطار كهربائى لنقل الحجيج بين المناسك المقدسة بعد أخذ الموافقة الشرعية لهذا القطار وذلك لمواجهة التزايد المتواصل لضيوف الرحمن من عام إلى آخر والحق أن ذلك كان أستكمالا لأقتراحات المهنسين اليابانين حول تطوير المشاعر المقدسة , على كل حال
هذا العام 1431 هــ 2010 م
أصبح الأقتراح التخطيطى والعلمى حقيقة وشاهد الناس فى كل بقاع الدنيا القطار وهو ينقل الحجاج بين مشعر منى والمزدلفة وعرفا ت
بيسر وسهولة وأمن وسلامة وفى وقت قياسى لايتعدى الدقائق وستكون هذه الوسيلة الحديثة فى النقل والتواصل أثر فعالية وأكثر راحة وأنتظام فى المستقبل
وستقل نسبة التزاحم أو المعاناة للحجيج رغم زيادة أعدادهم المتوقعة
فى السنوات القادمة .

بداية العمل التجريبى للقطار كانت عندما أنطلق قطار المشاعر بسرعة 120 كلم من محطة الجمرات في مشعر منى مرورا بمزدلفة ووصولا إلى عرفات مختصرا المسافة والزمن الذي كان يستغرقه الحجاج فى السابق من ست ساعات إلى ساعة واحدة .
سلك القطار طريقه التجريبى عبر الاودية وسفوح الجبال ناقلا وسائل الإعلام على متن رحلة في مشعر منى وعرفات ومزدلفة،بدأت بأولى محطات الإركاب في الجمرات ، ثم العودة إلى ذات المحطة في مدة زمنية لم تتجاوز ساعة واحدة.
وصل القطار بحسب الإعلان الصوتي بالمحطة في الموعد المحدد المدون في لوحة موعد الرحلات حيث فُتحت صالة الإنتظار الأولى للولوج إلى صالة الاركاب ، وبعد 60 ثانية فتحت أبواب القطار الخمسة في كل عربة دفعة واحدة.
إذا فطريقة الدخول في حال ازدحام الحجاج يكون عن طريق صالة الإنتظار وهي الصالة التي تستقبل الحجاج القادمين من الجمرات بعد الرمي ، وفيها يتم التأكد من كل حاج أنه يحمل إذن ( تذكرة ) ركوب القطار بواسطة سوار يربط على المعصم ملون بحسب منطقة الركوب ، وتفحص الأساور للتأكد من صحة مكان الحاج وسلامتها من التزوير.
وتستوعب صالة الانتظار ثلاثة آلاف راكب، وبعد اكتمال العدد عن طريق رجال الاشارة وخطوط التفويج وكمرات المراقبة ، تفتح أبواب صالة الإركاب وعددها 60 بوابة ليتم تفويج ذلك العدد فورا إلى صالة الإركاب التي تتسع لنفس العدد وتتميز بوجود إشارات أرضية لتنظيم الحجاج أمام البوابات الستين بوجود أربعة رجال أمن ، اثنان في الأطراف واثنان في المنتصف يحملون رايات زرقاء من أجل التفويج بشكل موحد ومتوازن مع جميع البوابات إلى داخل القطار.
كل صالة تستوعب ثلاثة آلاف حاج ، ما يعنى ستة آلاف حاج في الرحلة الواحدة هي الطاقة الاستيعابية بكل قطار في كل رحلة، .

ينتظر القطار بعد توقفه تماما دقيقتين ، ثم يتم الاعلان عن غلق الأبواب ومغادرة الجمرات مع بدء صافرات الإنذار بالرنين التصاعدي لمدة أربعين ثانية ، وتضاء الاشارة الحمراء " التحذيرية " أمام الأبواب وهي الوقت النهائي للاستعداد والاستواء في المقاعد إذانا بالانطلاق للمحطة التالية.

القطار ينطلق بسرعة 80 كلم حتى وصل إلى منى محطة " أ " في مدة لاتتجاوز دقيقتين بعد التنبيه عن ذلك صوتيا. ثم تُفتح أبواب صالات الانتظار ، ثم بعد عشر ثواني تُفتح أبواب القطار بعد التوقف لمدة دقيقتين بشكل كامل
ثم يُعْلَن عن الانطلاق مرة أخرى مكملا رحلته ، في هذه الأثناء يتم تفويج الحجاج إلى بوابات القطار للمنتقلين إلى محطات منى " ب " و " ج " أو محطات مزدلفة وعرفات.
وتتكرر هذه الطريقة في جميع محطات التوقف الثلاث في كلِ مشعر من المشاعر المقدسة بينما السرعة تختلف في رحلة القطار بين ( مزدلفة وعرفات من محطات مزدلفة " ج " حيث ينطلق القطار بسرعة 120 كلم ليصل إلى محطة " أ " في عرفات خلال ( 4 إلى 6 دقائق ) ، فيزداد الوقت وينقص بحسب سرعة تفويج الحجاج ثم الرجوع مرة أخرى بنفس وتيرة الذهاب.
مزايا الرحلة بالقطار تتسم بالهدوء عند المسير والتوقف ، وبرودة الهواء داخل مقطورات القطار المزودة بالتكييف المركزي لكل قاطرة .
مع انسيابية الحركة في فتح الابواب وإغلاقها مع فتح أبواب الاتنظار في حركة سلسلة ومنظمة، وخدمة مميزة بتوفر شاشتين متجاورتين واحدة للعرض التلفزيوني المباشر وأخرى للعرض الإرشادي والتوعوي ، إضافة إلى شاشات تقرأ بلغتين عن خط السير المتوازن. إلى جانب اللوحات الضوئية الموضوعة أمام ركاب كل عربة ، تضيئ اللوحة باللون الأحمر للدلالة على وصولها إلى محطات منى ، واللون الأخضر للوصول إلى محطات مزدلفة ، واللون الأصفر للوصول إلى محطات عرفات.
وكانت المقاعد في أنحاء القطار موزعة بطريقة تصميمية متقابلة بنسبة 20 بالمئة من عدد الركاب متاحة لمن يريد الجلوس ، فيما تنتشر في سقف القطار مقابض بلاستيكية للواقفين الذي يشكلون نسبة 80 % من نسبة الركاب نظرا لسرعة دخول مجوعات الركاب وخروجه بالآلاف ، حسب المواصفات والمعايير الدولية المعتبرة.
أما قمرة القيادة فتتيح رؤية كاملة عبر شاشات مراقبة لخطوط النقل فيما تتوزع في المقطورات شاشة أخرى للمراقبة المركزية للقطار والتأكد من وضع الخدمة للركاب .
ويتميز القطار بأنه مفتوح لجميع العربات فتستطيع مشاهدة آخر عربة وأنت بجوار قمرة القيادة ، مما يتيح مشاهدة تعرج القطار وانثناءاته وهو يسير بسرعة عالية بين الأودية والجبال ..


بلغت تكلفة مشروع القطار 6.5 مليارات ريال ( 1.75 مليار دولار) ويعمل فيه عشرون ألف عامل بينهم 14 ألف صيني، إذ أن الشركة الرئيسية القائمة على المشروع هى شركة صينية.

وخلاصة القول ,,,,

في ظرف دقائق معدودة سيتمكن الحجاج من قطع المسافات بين المشاعر المقدسة، مختصرين بذلك ساعات طويلة عبر "قطار المشاعر" والذي يسير لأول مرة في موسم الحج لهذا العام ( 1431 هـ - 2010 م )، مما يشكل نقلة نوعية في حركة ملايين من الحجاج عانوا على مدى سنين من الزحام والتدافع، وربما من مآس ظلت راسخة في ذاكرة بعضهم.

ويعمل قطار المشاعر بين منى وعرفات في التصعيد من محطة الجمرات، ومنى 1 ومنى 2 إلى محطات عرفات 1 وعرفات 2 وعرفات 3 وفي النفرة من عرفات إلى مزدلفة وفي أيام التشريق بنقل الحجاج من مخيماتهم إلى الجمرات وبالعكس.
وسيعمل المشروع هذا الموسم بطاقة تشغيلية تصل 35% ويستهدف 150 ألفا من حجاج الخليج والداخل في التصعيد لعرفات و240 ألفا أيام التشريق، .
وقد حددت السلطات السعودية أسعار تذاكر القطار لكامل المشاعر من التصعيد وحتى أيام التشريق بـ250 ريالا للفرد (70 دولارا) في حين بلغت سعر التذكرة للشخص الواحد من منى إلى عرفات مائة ريال سعودي (28 دولارا).
وتلافيا للزحام تباع التذاكر مسبقا، حيث يحصل الحاج المستفيد من هذه الخدمة على سوار ملون حسب المحطات باللون الأحمر والأخضر والأزرق.

أما مرحلة التطوير المستقبلية لقطار المشاعر ستتشمل نقل الحجاج من مكة المكرمة ومن الحرم إلى المشاعر المقدسة ثم ربط مكة المكرمة بالمدينة المنورة ، وقد يصل التطوير المستقبلى إلى نقل الحجاج من مدينة جدة مباشرة إلى مكة المكرمة والحرم المكى الشريف بعد متابعة التجربة ونقترح إزالة جميع المعوقات وخاصة توفير التمويل وإختصار الزمن لتنفيذ هذا المشروع الأستراتيجى والأيمانى .


وسيحقق قطار المشاعر الاستغناء عن استخدام وعزل السيارات الكبيرة حيث سيتم الاستغناء عن نحو سبعين ألف حافلة تنقل الحجاج برا، لكن مشروع القطار لن يلغي مشروع ما يسمى النقل الترددي للحافلات الذي يقلل من الزحام، والنقل الترددي قائم على شق طرق خاصة تسير فيها حافلات حجاج وفق مناطقهم الجغرافية.



لله الشكر وكل الفضل ... والحمد لله رب العالمين
والله المستعان ,,,,,,,,


صور قطار المشاعر المقدسة فى التالى :

ط¯/ط¹ظ„ظ‰ ظ…ظ‡ط±ط§ظ† ظ‡ط´ط§ظ…







 

قطــار المشـاعـر المقـدســة ...مكة المكرمة / المملكة العربية السعودية
قديم منذ /01-12-2010, 04:10 PM   #2 (permalink)

عضو ذهبي

رياض بن خضران غير متواجد حالياً

 رقم العضوية : 49757
 تاريخ التسجيل : Nov 2004
 المشاركات : 1,626
 النقاط : رياض بن خضران is on a distinguished road

افتراضي

بارك الله فيك يادكتور
ونسأل الله أن يسهل اكتماله حتى تعم الفائدة
والله يرعاك








التوقيع
حسبنا الله سيؤتينا الله من فضله إنا إلى الله راغبون
 
موضوع مغلق

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة

الانتقال السريع

جامعة نجران

Ads Organizer 3.0.3 by Analytics - Distance Education
الساعة الآن 02:04 PM

  • روابط هامة
  • روابط هامة
LinkBack
LinkBack URL LinkBack URL
About LinkBacks About LinkBacks

SEO by vBSEO 3.6.1